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时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster Cayman 连袂登台

2020-07-14  点赞397   浏览量:676

看到如今 Porsche 成为 Volkswagen 集团的最大股东,很难想像 Porsche 曾面临倒闭的危机,如果说 Cayenne 是使 Porsche 获利飙高的摇钱树,那幺 Boxster 就是 Porsche 转亏为盈的先发功臣!时光回到 1996 年,当时 Porsche 旗下仅有单一 911 的产品线,Porsche 执行长 Dr. Wendelin Wiedeking 以资源共用、降低成本的理念,决定开发一款入主门槛更低、与 911 共用部份零件的双座小跑车,这部小跑车便是厂方代号「986」的第一代 Porsche Boxster。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台Porsche Cayman 车系于 2005 年问世,而性能款 Cayman S 更具有挑战自家大哥 911 Carrera 3.6 的实力。

到了 2004 年底,Porsche 发表代号「987」的第二代 Boxster,而这时由于 Cayenne 的热销,使得 Porsche 握有更多的资金筹码来研发新的技术、甚至是新的车款;2005 年,Porsche 以 987 车系为基础,开发了硬顶的「Boxster Coupe」,也就是现今的 Cayman 车系,採中置后驱设定的 Cayman S,更让自家大哥 911 Carrera 3.6 备感威胁,也因此有了「911 Carrera 不如 Cayman S」的说法,国内外媒体有些甚至以这两款车来自相残杀,而共通的结论:Cayman S 不惶多让,足见 MR 的 Cayman 拥有不输 911 的性能表现。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台与小改款 997 Carrera 车系同样的 PDK 七速双离合器变速系统,提供车主较传统手排更快的换档速度。

2008 年底,Porsche 同步发表了 Boxster / Cayman 小改款车型,除了更精悍的造型设计外,一票顶尖的崭新技术也流用至小改款 987 车系上,其中最为人熟知的,就是採用小改款 997 车系首见的「PDK」─ Porsche Doppelkupplung 七速双离合器自手排变速箱,而入门的 Boxster / Cayman 更换装 2.9 升引擎,性能款 Boxster S / Cayman S 的 3.4 升引擎亦流用「DFI」─ Direct Fuel Injection 引擎燃油直喷技术,在动力与性能同步升级之下,油耗却愈趋减少,以既有的资源进行改进提升,这便是 Porsche 工程团队一贯特有的美学。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台小改款 Boxster S 的 LED 日间照明灯为置底的横条式设计,其上方大片面积的灯面则是雾灯设计。

距离首发仍未满半年,Porsche 台湾总代理「永业」公司便于 3/19 晚间发表了全新小改款 Boxster / Cayman 车系;永业本次假台北信义区「in house」展出 Boxster S 与 Cayman S 两款新车,Boxster S 陈列在户外,Cayman S 则陈列在室内,象徵这两款双生车种系出同源、定位与个性却不尽相同的概念。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台Cayman S 同样整合 LED 日间照明、雾灯于前保桿两侧进气口,不过雾灯为两端的圆形设计。

小改款 Porsche Boxster / Cayman 外观上最大的差异,就是前后车灯均採用时下流行的 LED 照明技术,这定位不同的两款车,在车头造型的设计也有所区隔,同样的是,Boxster / Cayman 车头的 LED 日间行车照明灯均整合在前保桿两侧进气口上方,而车头灯整合方向灯的设计手法,灵感则是来自于停产的限量超级跑车 Carrera GT;车尾部份,Boxster 的后保桿也整合了底盘分流器的设计,而 Cayman 的自动升降尾翼也有修改。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台小改款 987 车系共用的头灯组,整合方向灯的设计手法则来自于超级跑车 Carrera GT。

行车安全方面,小改款 987 全车系将「PSM」─ Porsche Stability Management 动态监理系统列为标準配备,最新版本的 PSM 8.0 追加了煞车预注、煞车辅助两项功能,在驾驶人採取紧急煞车的动作前,PSM 8.0 便会预先採取煞车管线加压动作,确保车辆稳当的紧急掣动性能,而「PASM」─ Porsche Active Suspension Management 主动悬吊系统,则可另行加价选配。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台Boxster S / Cayman S 中置尾管均改为双圆管的设计,而图示的 Boxster S 在后保桿底部更整合底盘分流器的设计。

巧合吗?3/19 同日中午,Nissan 也在隔壁的台北 101 发表了全新的 370Z,而 Nissan 原厂正好将 370Z 的直接对手锁定为 Porsche Cayman S,如今正好狭路相逢,较劲的意味十分浓厚;但以国内消费者的消费习性来看,品牌魅力可能大过一切,数字帐面上来看,370Z 的确拥有与 Cayman S 相匹敌的实力,但国内存在已久的品牌迷思,这点 Nissan 应该不敌 Porsche,当然,前提可是花数百万元买一部跑车呢!层峰消费者所想要的是一款可以炫燿自我的名牌,就好比女性热爱的名牌手提包,试想看看,Louis Vuitton 的包包为何比比皆是?这就是关键所在。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台小改款 987 车系将尾灯修饰地更具曲线美感,当然 LED 照明技术也一併流用至尾灯上。

内外皆美、全面革新的小改款 Porsche Boxster / Cayman 车系现已正式在台推出,售价部份,入门款 Boxster / Cayman 售价分别为新台币 328 / 358 万,性能款 Boxster S / Cayman S 则是 418 / 448 万,要选择日系历史经典、还是德系名牌光环「in house」?这就让有钱公子哥儿们来自行判断了。

时尚、亦或虚荣?小改款 Porsche Boxster  Cayman 连袂登台小改款 Boxster / Cayman 车系全面的进化革新,相信将吸引崇尚名牌的多金买家们争相入主。

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